Motor de Cotización Estructural - Hood Sailmakers
v29.4 | Ingeniería de Presupuestos Automáticos
Para garantizar precisión en la superficie, el sistema evalúa los datos de entrada según el siguiente orden de prioridad estructural:
Cargado en tiempo real en la pantalla de cotización.
Cargada en la Ficha Naval del Barco especifico.
Datos teóricos del diseño del astillero (Catálogo de Clases).
Si el sistema no encuentra datos en el Nivel 1, salta al Nivel 2, y así sucesivamente.
Se aplica la fórmula según el Tipo de Vela definido en el diseño. Sin embargo, existe una Regla de Oro para este motor:
Si la Ficha del Barco tiene una superficie predefinida en "Velas Aplicables", se anulan todas las fórmulas y se utiliza ese valor exacto. Esto ignora también los multiplicadores de área (Roach).
El precio del material depende de la eslora real del barco (LOA Actual) cargada en su ficha técnica.
El sistema busca en los rangos definidos en Gestión de Materiales (m). Si no hay coincidencia, aplica la primera variante (Oz mínimo) como fallback.
Se suma el costo base del producto solicitado (Mano de obra y estructura básica) y se aplica el factor de incidencia por diseño (Design Cost Multiplier):
* El cost_multiplier refleja el diferencial entre Cross-cut (1.0), Radial (1.05-1.12), etc.
Cada accesorio seleccionado suma su componente fijo y dinámico (proporcional al área de la vela):
Finalmente, se multiplica por la cantidad de unidades y se verifica contra el estándar de fabricación mínimo del producto: