Arquitectura del Motor de Cotización - Hood Platform
Documentación Técnica Oficial | v30.2 (Abril 2026)
El motor busca las medidas (I, J, P, E o L, LE, F) en un orden de prioridad descendente para asegurar que siempre haya un dato base:
Cargado en tiempo real en la pantalla de cotización.
Medidas "Actuales" guardadas en la base de la unidad.
Medidas de catálogo del astillero (clase asignada).
El sistema aplica una lógica de exclusión de 3 capas para determinar el área base:
Si el campo m² está completado en el catálogo del barco. Ojo: Esta capa anula cualquier multiplicador posterior (Roach).
Si se definen L (Grátil), LE (Baluma) y F (Pujamen), el sistema aplica la Fórmula de Herón:
Cálculo por fórmula de velas tradicional usando P, E (Mayores) o I, J (Velas de proa).
Cada diseño tiene un area_multiplier. Este factor añade la superficie extra de los sables y la curvatura técnica.
* Se asume que en la Capa A el usuario cargó el m² real terminado, mientras que en B y C el sistema calcula el "triángulo puro" y el multiplicador le da la forma final.
Los precios de materiales se seleccionan dinámicamente según la eslora real (LOA Actual):
Se calcula la mano de obra y el costo de tela, y se aplica el factor de diseño:
Finalmente se suman accesorios y se asegura la rentabilidad: